PORTE-CLES TYPE THOMPSON METAL ARGENT AVEC CHARGEUR CAMEMBERT
Réf : KZA-PC-024/PC8-PC42
Matière : Métal
Couleur : Métallique/Argent
Reproduction : Thompson
Longueur : 107 mm / 10,7 cm
Hauteur : 23 mm / 2,3 cm
Longueur chaîne sans anneau : 25 mm / 2,5 cm
Attache : type mousqueton
Poids : 44 g
Particularités : Porte-clés en métal de couleur métallique avec un système d'attache à chaînettes et de type mousqueton. Représente une Thomspon avec un grand réalisme. Crosse épaule pleine en métal argenté. Crosse main et poignée avec emplacement des doigts. Chargeur en camembert factice. Système d'armement et de visée factice. Canon en métal argenté avec une partie de 2 cm strié.
NE PEUT PAS TIRER DE BILLES
L'avis de Lilifolies : Porte-clés en métal réaliste à la forme de votre réplique favorite. Soyez airsofteur jusqu'au bout des clés. Ne peut tirer de billes.
Nous aimons ses finitions et sa fidèle reproduction.
ENVOI RAPIDE ET SECURISE LILIFOLIES
Historique de l'arme d'origine : La Thompson est un pistolet mitrailleur américain créé par John T. Thompson et utilisé par les alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle est chambrée pour la cartouche .45 ACP. Elle peut tirer au choix au coup par coup ou en rafale. Les Thompson M1921 et M1928 font exception parmi les pistolets-mitrailleurs contemporains à culasse non verrouillée. Pour retarder le recul de la culasse, ils sont munis d'un système d'amplification d'inertie du recul. En plus, la culasse est freinée par frottement (Principe de Blish). La culasse est composée de deux parties, la tète et la masse additionnelle, reliées par un amplificateur d'inertie sous forme d’un H en bronze. Le Thompson tire à culasse ouverte, après le départ du coup, la tête de culasse, en reculant, actionne l’amplificateur qui accélère vers l'arrière la masse additionnelle. Après une course réduite permettant la chute de la pression des gaz, l’amplificateur est libéré, ce qui permet le mouvement en arrière de la culasse et le rechargement de l’arme. Les modèles simplifiés, les M1 et M1A1, construits à partir de 1942, ont une culasse non calée, ils fonctionnent sans problème. Ils sont reconnaissables au levier de chargement latéral.
